BIG DECISION OF RAILWAY BOARD: Big decision of Railway Board, action will be taken on mistake in train information
नई दिल्ली। रेलवे बोर्ड ने सभी 17 जोन को ट्रेनों की स्थिति के बारे में सही या विश्वसनीय जानकारी नहीं देने या गलत जानकारी देने वाले अधिकारियों के खिलाफ कार्रवाई करने का आदेश दिया है. बोर्ड ने स्टेशनों पर लगे सभी यात्री सूचना डिस्प्ले बोर्ड को भी राष्ट्रीय ट्रेन पूछताछ प्रणाली (NTES) के साथ एकीकृत करने का भी आदेश दिया है.
क्या है NTES वेबसाइट?
अन्य जानकारी के अलावा, एनटीईएस वेबसाइट ट्रेनों की स्थिति और कोच संरचना को वास्तविक समय में दिखाती है. प्लेटफार्मों पर लगे ट्रेन इंडिकेटर बोर्ड ट्रेनों के नंबर, नाम और चलने की स्थिति दिखाते हैं, और यात्री कोच गाइडेंस सिस्टम के माध्यम से आने वाली ट्रेनों की कोच स्थिति भी पता चल सकती है.
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रेलवे बोर्ड ने 27 सितंबर को सभी जोन को एक पत्र लिखकर कहा कि “सभी रेलवे और यात्रियों के बीच महत्वपूर्ण इंटरफेस हैं”. इस पत्र में कहा गया है कि ट्रेन इंडिकेटर बोर्ड और कोच गाइडेंस सिस्टम यात्रियों और रेलवे के बीच एक महत्वपूर्ण इंटरफेस हैं. रेलवे बोर्ड ने कहा कि ऐसी प्रणालियों पर यात्रियों को दी जाने वाली ट्रेन की जानकारी सही और विश्वसनीय होनी चाहिए क्योंकि कोई भी कमी या त्रुटि यात्रियों को असुविधा दे सकती है.
रेलवे बोर्ड के अध्यक्ष रेलवे बोर्ड (CRB) और सीईओ ने कहा कि ऐसे प्रणालियों पर ट्रेन की जानकारी का सही और विश्वसनीय प्रदर्शन सुनिश्चित करने के लिए रेलवे को उचित महत्व देना चाहिए. स्टेशनों पर सभी यात्री सूचना प्रणालियों को ट्रेन की जानकारी के स्वचालित प्रदर्शन के लिए NTES प्रणाली के साथ एकीकृत किया जाना चाहिए.
रेलवे बोर्ड ने सभी क्षेत्रों को पुरानी यात्री सूचना प्रणालियों को नए से बदलने की सलाह दी है, ताकि वे नवीनतम आरडीएसओ मानकों को सर्वोच्च प्राथमिकता दें. पत्र में कहा गया है कि आरडीएसओ विनिर्देशों संशोधन 4 और उससे ऊपर का पालन करने वाली यात्री सूचना प्रणालियों को एनटीईएस के साथ हमेशा एपीआई आधारित इंटरफेस का उपयोग करके एकीकृत किया जाना चाहिए. यह इंजन रिवर्सल के बाद भी सही कोचिंग जानकारी प्रदर्शित करेगा, जिससे किसी भी मैनुअल हस्तक्षेप की आवश्यकता नहीं होगी.
रेलवे बोर्ड के अध्यक्ष और सीईओ के निर्देशन में, उत्तर मध्य रेलवे ने यात्री सूचना प्रणाली की विश्वसनीयता की जांच की और पाया कि इसमें कई कमियां हैं. अध्ययन और क्रिस (रेलवे सूचना प्रणाली केंद्र) के विश्लेषण से पता चला कि कुछ ट्रेनों में या तो उपयोगकर्ता या ट्रेन के आरंभिक स्टेशन से ट्रेन डेटा नहीं फीड किया गया या गलत कोच कॉन्फिगरेशन दर्ज किया . जिन प्लेटफार्मों पर 1 दिन में 6 से अधिक आरक्षित ट्रेनें रुकती हैं, यात्रियों की सुविधा के लिए वहां कोच गाइडेंस सिस्टम लगाए जाना चाहिए, ताकि ऐसी गलतियों से बचाव हो सके और दोषी अधिकारियों पर उचित कार्रवाई हो सके.
